Влияние миграционных процессов гЖуковский на перспективы развития города



Цель работы:

Выяснить влияние миграционных процессов на перспективы города Жуковский.

Задачи:

Проанализировать статистические данные регистрации мигрантов в городе Жуковский за 2011 год.

Взять интервью у студентов МАИ(1 курс). Получить данные по трудоустройству студентов, защитившихся в январе 2012 года.

Оформить работу виде презентации и сделать выводы.

Мы с вами – жители города Жуковского. По данным МУ «Управление муниципальной статистики г. Жуковского» на 1 января 2008 года численность населения города составила 103 075 человек.

Одной и главных проблем современности относительно недавних пор стала миграция населения. Под словом «Миграция» в нашей работе мы подразумеваем не только перенаселение граждан с одной территории на другую для последующего постоянного жительства, но и допустим, урбанизацию на короткий промежуток времени (работа, инфраструктура).таблица маятн. миграция и диаграммы

Мы проанализировали статистику мигрантов зарегестрировавшихся в городе Жуковский и получили следующие результаты:

Позже кол человек впишу

Маятниковая миграция

Рассматривая проблему миграции в городе Жуковском, мы в первую очередь обращали внимание на людей, которые в Жуковский приехали на заработки, на людей, которые напротив, из Жуковского на заработки уезжают. Посредством прямых и анонимных социологических опросов и посещение различных филиалов СМИ, нам удалось сделать несколько выводов.

Мы часто ездим в Москву и это не удивительно. Каждый день сотни людей уезжают на работу, по делам, или просто так.

Ехать с утра на работу – как серфинг, если, конечно, вы начинаете трудовой день в 9–10 часов утра. Людское море колышется в электричках, вагонах метро, автобусах. Особенно тяжело не захлебнуться в нем тем, кто едет из Подмосковья.

Многие москвичи очень негативно относятся к тому, что их коллеги – жители городов Долгопрудного, Серпухова или Подольска. Почему? Пусть работают у себя дома и нам жить не мешают – к сожалению, именно таково усредненное мнение.

Если задаться вопросом, сколько людей совершают ежедневные поездки, можно прийти к очень интересным выводам. Специально для описания подобного явления социологи ввели термин «маятниковая миграция». Каждое утро жители области с неотвратимостью маятника движутся в Москву, покидая ее вечером такой же организованной волной. Маятниковая миграция является результатом несоответствия размещения производств и прочих мест приложения труда и расселения людей. Особенно развито это явление в пригородных зонах крупных городов, городских агломерациях, мегаполисах, таких как Москва.



Плюс у маятниковой миграции один – возможность выбирать работу по душе вне зависимости от места жительства, для города, впрочем, тоже есть преимущество: жители области охотно устраиваются на те вакансии, которые москвичи обходят вниманием. Минусов этого явления, как ни печально, достаточно: прежде всего возникающие проблемы с транспортом, который не справляется с перевозками. Соответственно, приезжающие на личных автомобилях жители Подмосковья вносят свой вклад в загрязнение воздуха выхлопами.

Считается, что активно маятниковая миграция стала развиваться в 90-е годы прошлого века, когда большая часть градообразующих предприятий Подмосковья (в том числе и военных) оказалась закрыта или обанкрочена. Тогда жители области отправились в столицу, готовые заниматься абсолютно любой работой. В этот период специалисты насчитывали, согласно данным, опубликованным в Решении Столичной коллегии от 1 февраля 1999 года, примерно 700 тыс. человек, отправлявшихся каждое утро на работу в Москву. По тем же данным, 200 тыс. москвичей шли против потока, выезжая за город с теми же целями.

Сейчас, как сообщили корреспонденту «НГ» в Федеральной службе государственной статистики, цифры остались примерно теми же: по данным за 2007 год, 670 тыс. обитателей Подмосковья выезжают работать в столицу, а вот покидают мегаполис только 50 тыс. человек.

Эксперты считают, что особой проблемы в маятниковой миграции нет. Ни один мировой мегаполис с этой проблемой не борется. Аустерлицкий вокзал Парижа, например, еще более переполнен, чем любой из московских. Значит, не жителей Подмосковья нужно заставлять работать по месту жительства, а просто совершенствовать транспортную систему. А может, нужно начать просто с изучения вопроса.

Маятниковые миграции широко распространены в пределах крупных агломераций. Так ежедневно в столицу приезжают на работу 700 тыс человек, а в обратном порядке 200 тыс. В том числе больше половины родителей учеников нашего класса

Входящая миграция в основном вызвана трудовым – рабочим фактором( въезд людей из окрестностей города и других районов). Так же большим успехом пользуется набор учащихся в местные школы, лицеи, институты и колледжи с окрестных населённых пунктов. Не меньшим «успехом» пользуются так же и другие «центры» Воскресенского р-на – город Раменское и, соответственно, сам Воскресенск. Люди мигрируют в основном в сторону Москвы. Если отследить их передвижение по железнодорожным путям. Таким образом, крупнейшими центрами современной внутрирегиональной миграции смело можно считать четыре пункта – Раменское, Жуковский, Воскресенск и Москва.

Люди приезжают сюда в связи с развитой инфраструктурой этих центров, отправляют туда учиться своих детей, учатся сами.

Миграции населения – это перемещения людей, связанные с постоянной или временной переменой места жительства и пересечением каких-либо административных ил государственных границ.( таблица)

К нам в город приезжают не только работать, но и учиться. Нам удалось взять несколько интервью у студентов первого курса МАИ,а так же взять некоторые данные по трудоустройству студентов, защитившихся в января 2012 года:

Специализация: самолето и вертолето строение

«ЦАГИ» 7 человек

Фирма «Сухой» 2 человека

Корпорация «ОАК» 1 человек

Специализация: авиационные приборы, измерительно-вычислительные комплексы

«ОАК им. Яковлева» 2 человека

Фирма «Сухой» 2 человека

«РСК МИГ» 2 человека

«Раменское приборостроительное конструкторское бюро» 1 человек

«НИАО» 1 человек

«НИИП» 1 человек

Коммерция 2 человека

Специализация: гидроаэродинамика

«ЦАГИ» 9 человек

«ОАК им. Яковлева» 2 человека

Специализация: испытание летных аппаратов

«ЛИИ» 3 человека

«ЦАГИ» 1 человек

Коммерция 6 человек

Специализация: система автоуправления летных аппаратов

«ЦАГИ» 1 человек

«ОАК им. Яковлева» 2 человека

«ЛИИ» 4 человека

Фирма «Сухой» 1 человек

Специализация: вычислительные машины, комплексы, системы и сети

«НИИП» 12 человек

«ЦАГИ» 1 человек

Коммерция 3 человека

Специализация: радиотехника

«НИИП» 5 человек

«АГАТ» 2 человека

Коммерция 1 человек

Интервью с студентами МАИ 1 курс апрель 2012 года:

Гмырак Никита

1.Факультет?

ЭВМ (электронно вычислительные машины, сети и комплексы)

2.Будешь ли работать в Жуковском после выпуска?

Ну как получится, где денег больше.

Друзин Артем

1.

Измерительно-вычислительные комплексы систем управления воздушных и космических летательных аппаратов.

2.

Обязательно, так как в городе много технических предприятий

Мозжушин Максим

1.

ЭВМ

2.

Нет, либо в Москве, либо в своем городе. Я приезжий

Васюк Богдан

1.

Гидроаэродинамика

2.

Как пойдет, где денег больше, все равно кем.

О мигрантах, прибывших из южных респубик.

Мигранты из сопредельных государств «в основном» работают рабочими по обслуживанию города: дворниками, рабочими по благоустройству города, рабочими по найму в строительных фирмах, на строительном рынке, на домостроительном комбинате (самая низко-квалифицированная работа), водителями автолайнов.

Заработков трудовых мигрантов хватает на текущие расходы, бытовые нужды, но большую часть денег посылают домой семьям.

Мы просили сравнить людей их жизнь дома и по месту работы. Все они говорят, что дома, конечно, жить лучше, так как рядом есть семья, есть работа, но заработки низкие. У всех у них, по их словам, здесь хорошо оплачиваемая работа. Всем они довольны: жуковчане к ним относятся хорошо, дружелюбно; Есть жилье: подвал ( в котором живет 48 человек).

Более 15 лет назад распался Советский Союз. Республики, входившие в его состав, «взяли суверенитета, сколько смогли» и стали иностранными государствами. Однако по прошествии некоторого времени выяснилось, что не всегда и не все граждане могут устроить свою жизнь в собственной стране.

Поэтому многие из них отправлялись и отправляются в нашу страну в поисках работы. Через некоторое время поток стал таким мощным, что для его урегулирования в России пришлось принять специальный закон, регулирующий правовое положение иностранных граждан.

Было это в 2002 г. С того времени обстоятельства часто менялись, в закон тоже вносились определенные дополнения и изменения. Например, в 2006 г. в дополнение к основному закону о миграции принят еще один — о миграционном учете.

О том, как в настоящее время работает упомянутый закон в нашем городе, рассказывает начальник отдела управления миграционной службы России по Московской области в г. Жуковский (УФМС), полковник внутренней службы Алексей ГОНЧАРОВ.

— Иностранец, прибывший в Россию, обязан уведомить территориальные органы УФМС о своем прибытии. Без уведомления он может находится на территории страны не более трех суток. Форма уведомления заполняется принимающей стороной на основании предъявленных документов – копии паспорта иностранного гражданина и миграционной карты. Уведомить можно по почте либо предъявить документы лично.

Разрешение на трудовую деятельность иностранный гражданин получает в управлении УФМС по Московской области. Предприятие, на котором работает мигрант, обязано в течение трех суток сообщить об этом в городской отдел миграционной службы.

стремления и желания в этой жизни и убедиться в том, что люди эти умные, ведь глупый человек не выучил бы русский язык!

Файзирахман – 1958г рождения

Узбек, женат. Шестеро детей, трое внуков.

Приехал в г.Жуковский из Узбекистана 5 лет назад. Работает дворником. Живет в общежитии. Ранее работал на хлопковом поле.

Джаилом – 1987 г. рождения

Узбек, женат, двое детей. Приехал из Кашкадаринского р-на Наманганской обл. Узбекистана. Мечтает заработать денег и купить дом в г.Ташкенте. Живет в подвале.

Ахмуз – 1943 г. рождения

Узбек, женат, двое детей, по профессии плотник, работает дворником. Приехал из г. Намангана, Узбекистан. Хочет отремонтировать дом для своей семьи. Живет в подвале.

Изет – 1984 г. рождения

Узбек, не женат. Приехал из г. Нартак. Бывший военный, работает в организации по благоустройству города. Дома остались родители, сестра. Деньги пересылает родителям, живет в подвале.

Интервью, взятое у Али из Убекистана:

С какой целью в Подмосковье приезжают люди из других стран?

« На самом деле сюда приезжает очень много людей из моей страны и многих других подобных стран, потому что моя страна довольно маленькая. Там негде найти работу, чтобы жить в достатке и обеспечивать свою семью »

Есть ли у тебя семья?

« Нет, у меня нет семьи, но вообще многие приезжают в Россию с семьями, чтобы остаться здесь навсегда »

А вы хотите остаться в городе Жуковском навсегда и устраивать свою жизнь здесь?

« Да, я действительно хотел бы остаться здесь и устраивать свою жизнь здесь, так как здесь довольно много мест, где можно устроиться на работу и есть возможность обеспечить свою семью »

Откуда ты так хорошо знаешь русский язык?

«Я здесь живу чуть больше года, и постоянное общение с людьми и помогло мне выучить русский язык довольно быстро.»

Ну вот, в общем, и все. Вот такое небольшое интересное интервью заставило нас на 20 минут вникнуть в жизнь этого человека из совершенно другого мира, понять его проблемы,

А как же миграционные процессы могут повлиять на перспективы города, как наукограда?

Вот некоторые цели и задачи, которые были поставлены перед администрацией нашего города:

Между социально-экономическим развитием территории и улучшением качества жизни населения ставится знак равенства. Устойчивое социально-экономическое развитие Жуковского обеспечит эффективное использование научно-технического, производственного, инновационного и образовательного потенциала города.

Для того, чтобы научно-технический, производственный и образовательный потенциал Жуковского не стоял на месте, в городе будет создан Национальный центр авиастроения. Именно он сформирует инновационную среду, повысит инновационную активность организаций города. Развитие предпринимательства, поддерживающего науку, – еще одна из задач.

Все это могут обеспечить кадры, а для них должны быть созданы все условия, в том числе – и модернизация социальной, инженерной и транспортной инфраструктур города.

Наш город по праву может гордиться тем, что именно с него вошло в жизнь само понятие «наукоград». Законодательство, определяющее перечень признаков, по которым тот или иной город может считаться наукоградом, со временем меняется. Ужесточился ряд требований, предъявляемых к городам, имеющим такой высокий статус. В том числе – количество работающих именно в наукоемкой отрасли.

Среднее количество работников в науке не должно быть меньше 20 процентов средней численности работников всех хозяйствующих субъектов, расположенных на территории данного муниципального образования. А из общего состава кадров, занятых в научно-производственном комплексе не менее 20 процентов должны заниматься исключительно исследовательской деятельностью.

Сейчас в Жуковском всего трудоспособного населения – 63,7 тысячи человек, из них в различных НИИ и в высокотехнологичных предприятиях трудится 14,9 тысяч человек, в том числе 1,9 тысяч человек на малых предприятиях. Таким образом, наш показатель — 24 процента, что уже выше того, что требуется. И это при условии, что все в экономике городе занято 59 процентов, т. е. именно столько работают в Жуковском, а не в любом другом месте.

Вдумайтесь в цифры: чуть-чуть больше половины всех работающих не ищут лучшей доли в другом месте. Для того, чтобы Жуковский не превращался в спальный плацкарт, куда приезжают только переночевать, и разрабатывается программа, о которой идет речь.

И вот чего уже удалось достичь:

Жуковский изначально был элементом государственной системы, ориентированным на получение научно-технических результатов. Для наукограда были определены приоритетные направления развития:

• информационно-телекоммуникационные системы,

• транспортные, авиационные и космические системы,

• перспективные вооружения,

• энергетика и энергосбережение.

В рамках Национального центра авиастроения создан Транспортно-выставочный комплекс «Россия», который предназначается для проведения выставок высокотехнологичной авиационной и иной продукции.

В составе НЦА на базе ФГУП ЦАГИ создается современный объединенный научно-исследовательский центр авиастроения (НИЦ).

Начаты работы по формированию особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). В ПОЭЗ будут проводить техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, оказывать транспортно-логистические услуги, конструировать и собирать беспилотные летательные аппараты и самолеты-амфибии.

По новому генеральному плану в городе будет выделена территория под инновационную зону, включающую в себя объединенный образовательный комплекс, технопарк, объекты жилой, социальной и инженерной инфраструктуры. 

Для того, чтобы обеспечить науку и наукоемкое производство кадрами, уже сейчас уделяется большое внимание профориентации школьников и молодежи города. На базе лицея № 14 создан городской Центр авиационно-технической молодежи. Там проходят теоретические занятия по конструкции летательных аппаратов, основам аэродинамики, компьютерному пилотированию, по авиамоделированию. Будущие ученые и конструкторы могут пройти тренажерную подготовку на пилотажном стенде и авиатренажере. Все это оборудование было приобретено на средства из федерального бюджета, которые перечислялись Жуковскому как наукограду.

Выводы:








sitemap
sitemap